4月12日4時(shí)25分，隨著(zhù)一聲汽笛長(cháng)鳴，滿(mǎn)載5676噸煤炭的首列6441次列車(chē)從黃驊南站緩緩開(kāi)出，經(jīng)過(guò)5小時(shí)8分鐘的平穩運行，9時(shí)33分順利到達神港站，標志著(zhù)中國中鐵四局集團參與的黃（驊）萬(wàn)（家碼頭）鐵路的牽引運輸正式拉開(kāi)序幕。...
 
  4月12日4時(shí)25分，隨著(zhù)一聲汽笛長(cháng)鳴，滿(mǎn)載5676噸煤炭的首列6441次列車(chē)從黃驊南站緩緩開(kāi)出，經(jīng)過(guò)5小時(shí)8分鐘的平穩運行，9時(shí)33分順利到達神港站，標志著(zhù)中國中鐵四局集團參與的黃（驊）萬(wàn)（家碼頭）鐵路的牽引運輸正式拉開(kāi)序幕。
  黃萬(wàn)鐵路南起朔黃鐵路黃驊南站，北至天津市萬(wàn)家碼頭，全長(cháng)110公里，由中國神華能源公司控股的朔黃鐵路發(fā)展有限公司承建，設計為國家一級干線(xiàn)。
  為確保黃萬(wàn)鐵路首列成功開(kāi)行，中鐵四局八公司朔黃運輸分處前期做了大量準備工作，先后組織３次專(zhuān)題會(huì )議，研究制定運輸方案，并提前進(jìn)行了危險源辨識，做好應急預案，對機車(chē)、設備、人員、后勤保障等方面做了周密的安排和部署。分處機輛隊行車(chē)管理人員制定了相應的卡控措施，添乘、寫(xiě)實(shí)，不斷優(yōu)化操縱辦法，并安排人員積極與黃萬(wàn)鐵路相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)溝通協(xié)調，就機車(chē)運用辦法優(yōu)化及技術(shù)支持，乘務(wù)員通過(guò)監控模擬、現場(chǎng)看道，熟悉操縱方法，技術(shù)室對兩臺機車(chē)進(jìn)行重點(diǎn)、反復試驗，確保機車(chē)監控記錄裝置、通信裝置系統等性能良好。
  據悉，朔黃運輸分處2000年5月開(kāi)展運輸工作以來(lái)，參與朔黃鐵路589公里、準池鐵路307公里的牽引運輸任務(wù)，積累總結出了一套科學(xué)的運輸組織、嚴格的規章制度、完整的管理體系和運作靈活的經(jīng)營(yíng)體系。依靠領(lǐng)先行業(yè)的雄厚實(shí)力和以人為本的管理理念，他們不斷提升各工種的理論與實(shí)戰水平，做到標準化、規范化，競爭實(shí)力明顯增強，經(jīng)濟效益逐年提高，信譽(yù)度不斷攀升，此次參與黃萬(wàn)鐵路的牽引運輸不僅保證朔黃鐵路公司年運量穩步增長(cháng)，也為局拓寬鐵路運輸市場(chǎng)邁出了堅實(shí)的又一步。